Auswahlstandard für Brückengeländerbügel aus Gusseisen

Brückengeländer-Gussstahlbügel wird auch Brückengussbügel, Autobahnleitplanke, Stahlgussbügel-Schweißbügel, Leitplankenbügel, Gusseisenbügel, Antikollisions-Leitplankenbügel, Autobahnleitplanken-Gusseisenrohrrahmen, Brückengeländerrohrstütze genannt.

Um die Bauqualität des Brückenträgers und den Komfort beim Einbau, Justieren, Beobachten und Austauschen des Brückenträgers zu gewährleisten, egal ob im Ortbeton- oder Fertigteilträger-Verfahren Welche Art von Brückenstütze installiert ist, wird die Brückenstütze am Pier installiert. Es ist notwendig, ein Stützkissen auf die Oberseite zu legen. Brückenleitplankenhalterung wird auch Brückenschienenguss-Stahlhalterung genannt, Brückengusseisenhalterung, Autobahnleitplanke, Stahlguss-Leitplankenhalterung Schweißhalterung, Leitplankenhalterung, Gusseisenhalterung, Antikollisions-Leitplankenhalterung, Gusseisenrohrrahmen für Autobahnleitplanken, Brückenschienenrohr Unterstützung. Gusseisen-Unterstützungsprozess: Sandformen, Halbzeuge, Sandstrahlen und fertiges Farbspritzen

Während des Baus des gusseisernen Zauns werden die Techniker den illegalen Betrieb auf der Baustelle rechtzeitig überprüfen und korrigieren. Legen Sie Qualitätsbeseitigungsaufträge und Maßnahmen zur Änderung von Qualitätsproblemen vor, um sicherzustellen, dass die Qualität des Projekts den Konstruktionsanforderungen und Abnahmespezifikationen entspricht.

Leitplanke zur Busspurisolation:
Die Isolationseinrichtungen auf beiden Seiten des Busses sind von anderen Fahrspuren getrennt. Mobiler Isolationszaun: eine leicht zu bewegende Isolationseinrichtung ohne eingebettete Infrastruktur am Boden. Fester Isolationszaun: Isolationseinrichtungen, die im Boden vergraben oder vorgefertigt und miteinander verbunden werden.

Es müssen zwei parallele Linien für die obere und untere Begrenzung vorhanden sein, damit das obere und untere Ende des Geländers nach der Montage gerade sind. Wenn wir Rasenschutzgeländer herstellen, müssen wir die Schutzgeländer nach den Bedürfnissen der Kunden einfärben. Welche Färbemethode wird am häufigsten verwendet? Als nächstes stellen wir die Rasenleitplankenfabrik vor. Die gebräuchlichen Einfärbemethoden laut Vorstellung des Rasenschutzgeländers sind: Flächenspritzen: Die gewählte Farbbeschichtung gleichmäßig auf die Sichtfläche der PVC-Leitplanke sprühen. Es kann einseitig oder beidseitig gesprüht werden. Farbvielfalt, flexible und bequeme Produktion. Extrusionsmethode des dunklen Profils: Fügen Sie der PVC-Profilformel Farbmasterbatch hinzu und extrudieren Sie das dunkle Profil durch einen Extruder.

Achten Sie bei der Installation von Gusseisenzäunen auf die strikte Umsetzung der technischen Qualitätsstandards. Die Vielfalt, Spezifikation, das Modell und die Dicke von Eisenzäunen müssen den technischen und gestalterischen Anforderungen entsprechen. Die Schweißnähte sind vollständig verschweißt und glatt poliert. Es ist schön, die Produktionsgröße ist genau, das Produkt ist horizontal und vertikal und erfüllt die Designanforderungen und Akzeptanzstandards.

Produkteigenschaften:
Die Leitplankenhalterung ist eine Isolationseinrichtung, die verwendet wird, um beide Seiten entlang der Strecke zu schließen, um zu verhindern, dass Menschen, Tiere und Nicht-Motorfahrzeuge auf die Autobahn gelangen. Es hat auch die Fähigkeit, Kollisionsenergie zu absorbieren, außer Kontrolle geratene Fahrzeuge zu zwingen, die Richtung zu ändern und sie in die ursprüngliche Fahrtrichtung wiederherzustellen, um zu verhindern, dass es von der Straße abkommt oder unter die Brücke fällt. Nach seinen mechanischen Eigenschaften kann das Geländer in drei Formen unterteilt werden: starres Geländer, halbstarres Geländer und flexibles Geländer. Die Antikollisionsleitplanke als notwendige Einrichtung für Schnellstraßen hat einen gewissen Einfluss auf die Fahrsicherheit bei hohen Geschwindigkeiten, den Fahrkomfort, die Autobahnlandschaft und die Konstruktionskosten. Daher müssen wir beim Bau von Schnellstraßen die verschiedenen Abschnitte des Kollisionsschutzes vollständig verstehen. Zu den Merkmalen gehören der Antikollisionsmechanismus, die Projektkosten, die einfache Konstruktion, die Wartungskosten, die Blendschutzeinrichtungen und die Konfiguration der Kommunikationspipeline.

Die kollisionssichere Geländerhalterung der Brücke besteht aus Gusseisen als Rohmaterial. Es wird durch Sandformen-Gießen-Halbzeugformung-Sandstrahlen-Sprühlackieren hergestellt. Im Allgemeinen sollten supergroße Brücken, Brücken und mittlere Brücken wie Schnellstraßen und erstklassige Autobahnen bedingungslos sein. Die gusseiserne Geländerhalterung wird in den Boden eingebaut; die gusseiserne Leitplankenhalterung ist leicht, günstig im Preis, bequem für Transport, Installation, Wartung und Wartung; daher ist der Anwendungstemperaturbereich breit. Mit der Entwicklung des Transportwesens, insbesondere allgemeine Autobahnen, Autobahnen und große und mittelgroße Brücken, erfordern Hochgeschwindigkeitsfahrsicherheit, Fahrkomfort, Autobahnlandschaft, Konstruktionskosten usw der Herstellungsprozeß. Geländer aus Gusseisen Drei Arten von Halterungen und Halterungen aus Edelstahl. Es gibt viele Spezifikationen und Modelle von Brückenleitplankenhalterungen, erinnern Sie alle daran, bei der Auswahl von Brückenleitplanken aufzupassen: Wenn es sich um eine große oder mittelgroße Brücke handelt, können Sie einen einheitlichen Leitplankenstil wählen, der die Schönheit der Brücke erhöhen kann; wenn es ein Berg oder ein alpiner Ort ist, kann es verwendet werden. Kombi- oder Balkenschutzgeländer; Wenn wir auf Metallbrücken stoßen, sollten wir Leitplanken aus Stahl oder Legierung wählen; bei besonders langen brücken mit großen brückenspannweiten ist auf den passenden typ oder stahlbetonwandschutzgeländer zu achten.

Brückengeländer bezieht sich auf das auf der Brücke installierte Geländer. Sie soll verhindern, dass außer Kontrolle geratene Fahrzeuge aus der Brücke herauskommen, sowie das Durchbrechen, Unterqueren, Überfahren der Brücke und die Verschönerung des Brückengebäudes verhindern.

6. Rohrleitung mm/m. Die Verformung ist unter Temperatureinfluss gering. Die Wärmeleitfähigkeit ist gering und die Frostschutzleistung ist besser als bei gusseisernen Abflussrohren.

Das Unternehmen produziert hauptsächlich verschiedene Arten von gusseisernen Brückenabflussrohren, die hauptsächlich für die Regenwasser- und Autobahnentwässerung verantwortlich sind. Das gusseiserne Abflussrohr ist ein äußeres Stahlrohr aus hochdichtem Stahl mit anderen Zusätzen. Je nach Anforderungen an die Entwässerung kann der Innendurchmesser des Rohrlochs in 0,10 m bis 0,15 m unterteilt werden, und das untere Ende des Rohrs sollte mindestens 0,15 unter die Straßenoberfläche reichen. -0,20 m, um ein Durchsickern und Benetzen der Oberfläche der Hauptträgerrippen zu verhindern, kann die Größe der Rohrlöcher in 10 mm * 1 mm - 30 mm * 3 mm unterteilt werden, und sie können gleichmäßig im Bereich von 360 Grad verteilt werden , 270 Grad, 180 Grad und 90 Grad. Es wird häufig in Entwässerungsgebieten wie Autobahnen, Eisenbahntrassen, U-Bahn-Projekten, Mülldeponien, Tunneln, Grüngürteln, Sportplätzen und Hangschutz durch hohen Wassergehalt sowie im landwirtschaftlichen Gartenbau und in unterirdischen Bewässerungs- und Entwässerungssystemen eingesetzt. Zusammen mit weichdurchlässigen Rohren und Kunststoff-Blindgraben ist es in meinem Land zu den drei Hauptprodukten im Tiefbau (Entwässerung und Wasserversickerung) geworden.

1. Entwässerungssicherheit:
Die Öffnung befindet sich im Wellental. Durch die Doppelwirkung des Wellenbergs und des Filtergewebes ist die Öffnung nicht leicht zu verstopfen, was den reibungslosen Fluss des durchlässigen Systems gewährleistet.

2. Organische Kombination aus Stärke und Flexibilität:
Die einzigartige doppelt gewellte Struktur verbessert effektiv die äußere Druckfestigkeit des Produkts, und das Entwässerungssystem wird nicht durch äußeren Druck verformt, um den Entwässerungseffekt zu beeinträchtigen.

Bei der Wahl der Brückenleitplankenform sollte zunächst der Antikollisionsgrad entsprechend dem Autobahngrad unter umfassender Berücksichtigung seiner Sicherheit, Koordination, Eigenschaften des zu schützenden Objekts und standortgeometrischen Bedingungen und dann entsprechend seiner eigenen Struktur, Wirtschaftlichkeit, Bau und Wartung. Faktoren wie die Wahl der Bauform. Die Einbettungsmethode umfasst drei Methoden: die direkt eingebettete Stütze, die Flanschverbindungsart und das Brückengeländer und die Brückendecke werden durch die kraftübertragenden Stahlstäbe in einen Körper gegossen. Wenn es die Bedingungen zulassen, kann das abnehmbare Geländer verwendet werden.


Postzeit: 20. März 2021